耐火線和阻燃線，我相信大多數(shù)人都分不清這兩款線的區(qū)別，覺得都是耐火的，但是奇溫小編來告訴你耐火線和阻燃線是有區(qū)別的，下面小編就來告訴大家這兩款線的區(qū)別，給大家分三個點下面讓我們一起來看一下。一、兩者的特點不同：阻燃線的特性：在燃燒火焰溫度750～800℃的條件下，電纜的正常

隨著新能源汽車的全面興起，新能源充電樁的分布也越來越廣，加油站、停車場、小區(qū)等場所已隨處可見。但是充電樁的選材、選址、損耗、維護等相關的技術問題需要解決，其中就包括了充電樁電纜的材料選擇問題。新能源充電樁電纜的材料目前主要分為TPE和PVC材料，那么這兩種新能源充電電纜材料那種更好，下面讓我們一起來分析一

有很多人因為對電線電纜存放不當或者其它因素導致電纜開裂，那么到底是因為什么導致電纜開裂呢？我總結了五點：1、運輸中嚴禁從高處扔下電纜或裝有電纜的電纜盤，特別是在較低溫度時(一般為5℃左右及以下),扔、摔電纜將有可能導致絕緣、護套開裂。2、盡可能避免在露天以裸露方式存放電纜，電纜盤不允許平放。3、嚴禁與酸、堿

在使用電線電纜的時候，大家一定遇到過線纜里面的導體發(fā)黑，但卻不知是什么引起的。今天奇溫就跟大家一起探索硅橡膠高溫電纜導體發(fā)黑的原因，一起了解硅橡膠電線電纜。據(jù)了解：銅屬于過渡金屬，具有非常好的導電性，正是這種特殊的特性，所以被廣泛應用于各種電線電纜導體。但在使用過程中，相信很多線纜用戶不難發(fā)現(xiàn)，這款

大家對汽車肯定有一定的了解吧，但是對汽車線材你又了解多少呢，汽車是有大大小小的部件組合而成，其中汽車線材是汽車核心的部分也是最重要的部分之一，今天我就來帶大家了解一下汽車線材。選擇汽車電纜時應考慮哪些標準呢？汽車行業(yè)的通用標準包括由汽車工程師協(xié)會 (SAE)、美國測試與材料協(xié)會 (ASTM)、保險商實驗室 (UL) 和

18世紀60年代，第一次工業(yè)革命開創(chuàng)了以機器代替手工勞動的時代。第一次工業(yè)革命是蒸汽機革命，其標志為瓦特改進蒸汽機。第二次工業(yè)革命是電氣革命，其標志是家用電器的產(chǎn)生和飛機、汽車等交通工具的出現(xiàn)。第三次工業(yè)革命引發(fā)了電子計算機、生物克隆技術、 航天技術等新科技。21世紀的今天，我們進入了一場諸多領域的信息技術